le réglage du radar, ce n’est pas du tout intuitif au début 😅
Le radar est clairement devenu un membre indispensable de l’équipage pendant nos longues traversées ⛵️
Depuis qu’on a appris à vraiment bien l’utiliser, il nous aide énormément et soulage beaucoup la veille, surtout pendant les navigations de nuit.
Mais honnêtement… le réglage du radar, ce n’est pas du tout intuitif au début 😅
Quand on a commencé, on réglait notre zone de garde très près du bateau. Dans notre tête, ça semblait logique : prévenir le danger quand il est juste à côté.
Sauf qu’en pratique, dès qu’il y avait un peu de houle, notre radar détectait les vagues juste autour du bateau et ça bipait NON STOP 🔊
Même en essayant plein de réglages dans les paramètres, on n’arrivait pas à éviter ça.
Et puis avec l’expérience, on a appris à l’utiliser plus intelligemment.
Sur notre Raymarine Quantum Doppler Radar, la zone très proche du bateau (environ 0,5 mile) est souvent un peu “fondue” avec les mouvements de la mer.
Du coup, notre première zone de garde commence juste après cette distance.
Ensuite, on ajoute une deuxième zone de garde beaucoup plus loin au large, qu’on enlève généralement en côtier ou quand il y a énormément de trafic.
Au final, c’est le réglage qui nous convient le mieux aujourd’hui, et on n’a jamais eu de souci avec cette méthode pendant toute notre navigation jusqu’aux Îles Canaries 🌍
⚠️ Évidemment, chacun utilise son radar comme il le souhaite : ça, c’est simplement notre expérience et notre façon de faire.
Merci à @svbmarine.fr pour le radar, il a complètement changé notre façon d’aborder les navigations de plusieurs jours.
Et vous, vous réglez vos zones de garde comment ? 👀
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